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武漢擬對運營企業立規矩 共享單車亂停每平方米罰千元

發布時間:2018年08月08日  來源:楚天都市報  編輯:

 

圖為武昌江邊華南船廠內的空地上,大量的共享單車堆積如山

楚天都市報記者李輝實習生周院攝

□楚天都市報記者王榮海

昨日,武漢市法制辦公布《武漢市非機動車管理辦法(試行)》草案,向社會征求意見。其中明確,共享單車經營企業必須在APP中標注可停放區和禁停區,引導市民有序停放,亂停亂放未及時清理的,將按占地面積每平方米1000元進行罰款。

不退押金將被處罰

征求意見稿對共享單車的各類違規行為開出了具體“罰單”:如將安全技術狀況不符合要求的車輛投入運營的,按照每車每次1000元、每次罰款總額低于5萬元進行罰款;如未按規定將車輛及運營數據接入政府監管平臺的,或退出運營前未向社會公示、未退還用戶押金和預付金的,均由交管部門責令限期改正,逾期仍未改正的,處以5萬元以下罰款。

征求意見稿還對兒童騎共享單車明令禁止。如單車經營企業向未滿12周歲的未成年人提供注冊、使用互聯網租賃自行車服務的,由交管部門責令改正,并處以5萬元以下的罰款。征求意見稿還規定,鼓勵企業采用免押金方式提供租賃服務。

踩禁停區“紅線”將嚴處

為避免出現“單車圍城”,征求意見稿規定,單車經營企業應按照網格化管理模式,根據車輛投放數量,配備不少于5‰的路面運維人員,并向交通運輸部門備案;同時必須在APP中標注可停放區和禁停區,引導市民有序停放。違反車輛投放和停放區域規定,或未及時對禁停區域車輛進行清理的,按占地面積每平方米1000元,每次罰款總額低于5萬元對企業進行罰款。

征求意見稿規定,企業為承租人購買人身意外傷害險,承租人發生保險理賠時,企業應積極協助辦理。因互聯網租賃自行車經營企業違規投放或未及時對禁停區域車輛進行清理等未履行企業管理主體責任的原因造成交通事故的,公安交管部門應將經營企業列為交通事故當事人,并根據其行為對造成事故所起的作用,確定其事故責任。

控制共享單車總量

此次征求意見稿是法制部門對2011年出臺《武漢市電動自行車管理暫行辦法》進行修改和完善,并首次將共享單車納入管理范圍。該征求意見稿規定,市交通運輸部門應科學合理確定全市互聯網租賃自行車投放總量,與市民短距離出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設施承載能力相匹配。

今年6月,武漢市交委對外宣布,武漢市共享單車數量已達103萬輛,遠遠超過城市能接納的數量,并決定首批核減15萬輛單車。摩拜、ofo、哈羅三家單車企業租賃場地,對調減回收的車輛進行封存。

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